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Victor Gómez Casanova destaca avances del sistema marítimo portuario



El Director de Autoridad Portuaria señaló que el notable incremento de un 55.70 por ciento en el manejo de carga y de transbordo y/o tránsito

y el movimiento de contenedores de un 22.64% al finalizar 2019 evidencian el fortalecimiento de la competividad del sector

Santo Domingo El Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana resaltó este jueves los avances registrados en la logística y transporte de carga, conectividad marítima, e infraestructura de puertos del sistema nacional, y al tenor acotó que dichos logros contribuyen al desarrollo y crecimiento de la economía, y consolidar el país como HUB del Caribe”.

De acuerdo a Víctor Gómez Casanova el notable incremento de un 55.70 por ciento registrado en el manejo de carga de transbordo y/o tránsito en los últimos tres años, así como el crecimiento de un 19.12 por ciento experimentado en las toneladas métricas de carga a través de los puertos y terminales especializadas, ayuda a fortalecer la competitividad de la economía dominicana.

En esa dirección, el titular de Portuaria amplió que el movimiento de contenedores expresados en su unidad de medida “Teus” registró también un notable avance de un 22.64% al finalizar 2019 reflejado en 1.8 millones, en comparación con el 2016 que se situó en 1.4 millones.

“En sentido general, los resultados arrojan que nuestro país muestra una progresiva tendencia al alza de conectividad marítima, convirtiéndonos en una economía más competitiva en cuanto a la facilitación comercial”, expuso Gómez Casanova al encabezar el capítulo sector portuario del foro Mercado Transporte & Logística Summit 2020, con la ponencia República Dominicana navegando viento en popa, auspiciado por el grupo Mercado Media Network, en el Hotel Intercontinental de la ciudad capital.

A su juicio, el progreso significativo en los indicadores del sector, sumado a los avances de posicionamiento en el mercado global y regional, que sitúa nuestra economía según la UNCTAD en el nivel 45 de 176 evaluadas, y en el 6 de Latinoamérica y el Caribe, demuestran que el país afianza y optimiza cada vez más sus condiciones para consolidarse como HUB logístico regional, dinamizando aún más el intercambio comercial entre las naciones.

Sobre el protocolo de seguridad en Puerto por Coronavirus

Durante el evento, el Director Ejecutivo de Portuaria dió como primicia que el barco de cruceros Braemar impedido de atracar y desembarcar en el Puerto La Romana el pasado 27 de febrero, por presentar 8 pasajeros síntomas similares al Covid19, hoy se confirma al arribar a Cartagena en Colombia, que efectivamente los mismos portaban el corona virus.

“Es lamentable pero con esta primicia que damos a conocer hoy, nos sentimos satisfechos de la eficacia de nuestro protocolo de salud y los controles que en esa materia estamos aplicando de la mano del Ministerio de Salud Pública, sin alarma pero ejerciendo todas las medidas de precaución damos fe que no dejaremos atracar en nuestras costas ni desembarcar quienes evidencien síntomas sospechosos del virus”, expresó.

Al abordar los logros y desafíos que plantea el sector que representa, el Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria puso de relieve que el incremento del comercio marítimo mundial, el aumento del consumo de la sociedad, y la dinámica de la economía, han impulsado instalaciones portuarias “más grandes, eficientes, modernas y seguras, así como también a tener nuevas instalaciones de centros Logísticos.

“Contamos con nuevas infraestructuras portuarias tales como los Puertos La Cana, de punta Catalina, la nueva terminal de Punta Torrecilla y el nuevo Puerto de Puerto Plata, el cual incluye una ampliación del patio de carga, así como la ampliación del muelle del Puerto de Caucedo , y la adquisición de nuevas grúas para el Puerto de Haina”, apuntaló.

Refirió que la entidad reguladora del sistema portuario dominicano se encuentra trabajando en la automatización de los procesos y desarrollo de Port Community Community System PCS, en seguir revisando los marcos legales que inciden en la gestión portuaria a los fines de garantizar la modernidad y la competitividad del sector, así como en resolver el problema del pasivo laboral de la institución, en la ciberseguridad , en complicar y sistematizar leyes para el logro de un marco legal único del sector, en la reforma y modernización de la Ley 70-70, y en la creación de tribunales marítimos especializados.

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